“秋月”级
“秋月”级
作为日本战利舰补充中第二艘真正意义上的驱逐舰，交付苏联海军的是“春月”（Harutsuki）。她是日本战时一代驱逐舰中颇具代表性的舰艇，隶属于“秋月”级（秋月型驱逐舰，Akizukigata kuchikukan）。该级驱逐舰的设计目的，是为高速航母编队提供防空掩护。有时日本方面也将其称为乙型驱逐舰（乙型駆逐艦，Otsugata kuchikukan，即B型）。
该级舰在战争爆发前即已开始设计。日本工程师在设计时，将美国“亚特兰大”级轻巡洋舰以及英国“乌干达”级等防空火力强大的轻巡作为参考对象（以当时标准而言）。这些舰艇快速、航程可观、防空能力突出，非常适合伴随正在形成中的航母战斗群。而日本此前并没有这种专门化的舰种。不过，对日本而言，这类轻巡洋舰造价过高，而且也缺乏合适的通用主炮。
展开剩余97%与此同时，一种全新的、性能相当出色的100毫米通用舰炮已经研制完成。该炮原本就是为驱逐舰设计的，因此，新型舰队防空舰最终选择以驱逐舰作为载体。首个方案（F51）于1938年7月提交海军，设计指标为：排水量2200吨、航速35节、航程10000海里。
这些防空驱逐舰的主要、也是唯一的重武器，原计划是最新型的100毫米/65倍径通用舰炮，并配备相当先进的火控系统。最初设计中，驱逐舰甚至并未设置鱼雷发射装置！
然而在设计过程中，“纯防空派”不得不向“超级鱼雷教派”让步，后者成功推动安装了一座四联装610毫米鱼雷发射管，并配备快速再装填系统。
该方案的结构基础源自成熟且成功的“吹雪”级。F51方案的舰体被加长并加宽，使得能够增设第四座主炮炮塔，同时更好地平衡重量分布。舰桥结构也得到了改进，以确保炮塔拥有更宽广的射界，并尽量减少射击死角。
按最初设计，轻型防空武器仅包括两座双联装25毫米机关炮，安装在烟囱与鱼雷发射管之间的平台上。此外，还计划配备六座投弹器，总共携带72枚深水炸弹。
最终、也是已经过平衡优化的方案于1939年4月获批。标准排水量增加至2700吨。在动力装置功率仍为52,000马力、舰体尺寸增大的情况下（例如“凉月”号在试航时排水量达3478吨），航速如预期般下降至33节，航程降至8000海里。同时，舰上原计划的六座投弹器被改为两座94式通用投射器。
秋月级驱逐舰示意
秋月级驱逐舰示意
根据1939年度建造计划，共订购了6艘（“秋月”“照月”“凉月”“初月”“新月”“若月”）；其余10艘（“霜月”组）则列入1941年度建造计划。
根据1939年度建造计划，共订购了6艘（“秋月”“照月”“凉月”“初月”“新月”“若月”）；其余10艘（“霜月”组）则列入1941年度建造计划。
1940年，在舞鹤和长崎的造船厂铺设了该级最初的两艘——“秋月”和“照月”，分别于1942年6月11日和8月31日服役。
最初的7艘驱逐舰（基础型F51方案，“秋月”子型）于1941—1943年间在舞鹤和长崎建成。随后4艘（改进型F51方案，“冬月”子型）自1943年起建造，直到战争结束，分别在舞鹤、横须贺和佐世保的船厂施工。按照F53方案（“满月”子型）仅来得及开工两艘驱逐舰，但最终只完成了一艘——“花月”。于1945年3月铺设龙骨的“满月”号在完成度约16%时即停工，其船体于1948年在船台上被拆解报废。
拆解中的未完工“满月”号船体。其建造于1945年4月在完成度约16%时停止，并于1948年在船台上解体。
拆解中的未完工“满月”号船体。其建造于1945年4月在完成度约16%时停止，并于1948年在船台上解体。
另外三艘计划中的舰艇（“清月”“雄月”和“叶月”）甚至未及开工。
第二批次（V7方案）原计划按1942年度主计划建造16艘，但几乎立即被取消，并在1942年度追加计划中将订单增至23艘。然而，岛国经济长期严重缺乏资源，所有列入1942年度计划的舰艇最终全部取消。
因此，在1941年至1945年期间，实际建成的仅有12艘：其中11艘为F51方案及其改型，另有1艘为F53方案。
驱逐舰“秋月”（意为“秋之月”）1942年5月17日，宫津湾航行试验中。
驱逐舰“秋月”（意为“秋之月”）1942年5月17日，宫津湾航行试验中。
最初服役的几艘驱逐舰基本按原始设计完工，防空机关炮数量较少，采用三脚式前桅，且未安装雷达。
自1943年起，开始加装“21”型雷达。为安装其天线，不得不对前桅结构进行修改。部分驱逐舰在烟囱两舷增设了成组三联装25毫米机关炮。1944年，艉部的自动射击数据生成装置被拆除，改装为一座三联装机关炮，另外两座则安装在探照灯平台附近；同时在甲板上又增设了12门单装25毫米机关炮。例如，“早月”号上的机关炮总数达到了27门。仍在役的驱逐舰在1945年继续强化防空火力——“凉月”号在不削弱主武器的情况下，装备了6座三联装（位于鱼雷发射管前方、烟囱和舰桥两侧）以及30门单装（合计48门）25毫米机关炮。舰上同时还安装了“13”型和“22”型雷达。
“秋月”级驱逐舰被证明是日本帝国海军极为宝贵、需求旺盛的舰艇，通常被认为是当时日本建造的最为完善的驱逐舰。其主要优点在于出色的通用主炮，以及（至战争后期）数量可观的防空机关炮——当然，这是在日本海军整体技术水平的框架内而言。
此外，其主炮一分钟齐射重量超过2000千克，而最新的“夕云”甲型仅为1380千克。
——《海军收藏》，12月9日
战后，幸存的4艘驱逐舰被战胜国分配。其中分配给中国和苏联的两艘一直服役到20世纪60年代。
苏联获得的是“春月”（春月，Harutsuki，意为“春之月”），该舰按改进方案建造，作为护航舰队的旗舰。
舰体于1943年12月23日在佐世保海军工厂船台铺设龙骨，1944年9月25日下水，1944年12月28日服役。
服役后，“春月”被编入第11驱逐舰队。1945年1月20日被任命为第103护航舰队旗舰。直至战争结束，该舰始终未离开日本内海，未参与任何作战行动。1945年10月5日，该舰被从日本海军名册中除籍，随后用于运送遣返人员。其在日本海军短暂服役期间仅有一位指挥官——海军中佐（相当于上校前一级）古浜智（Satoru Kohama，古浜智），任期为1944年11月20日至1945年10月5日。
1945年10月5日，“春月”号正式从日本帝国海军名册中除名并解除武装。
1945年
1945年
1944年12月
1944年12月
“春月”号（春月，Harutsuki，“春之月”）
佐世保海军工厂，建造编号362
1943年12月23日开工
1944年8月3日下水
1944年12月28日服役
1945年10月5日除籍
1947年7月7日作为战争赔偿移交苏联
1947年8月28日（？）更名为“警惕号”（Внимательный）
1947年9月25日以“突然号”（Внезапный）之名编入太平洋舰队（第5舰队）
1949年起改为训练舰“碎片号”（Оскол）
1955年起改为靶舰“ЦЛ-64”
后期改为浮动兵营“ПКЗ-37”
1969年6月4日正式除籍
基本数据
排水量：
标准排水量 2701 长吨（2744 吨） 满载排水量 3700 长吨（3759 吨）尺寸：
全长 134.2 米（440 英尺 3 英寸），水线长 132 米 船宽 11.6 米（38 英尺 1 英寸） 吃水 4.15 米（13 英尺 7 英寸）动力系统：
4 × “舰本（Kampō）Ro-Go”型锅炉 2 × 帕森斯减速蒸汽轮机 2 轴 功率 50,000–52,000 马力航速：33 节
燃油储量：1097 吨
航程：18 节航速下 8300 海里
编制：263–300 人
武器装备
主炮：
8 门（4 × 双联装）100 毫米（4 英寸）/65 倍径 九八式通用炮防空炮：
25 毫米 九六式防空炮 — 39 门（3 × 五联装 + 24 × 单装） 或 40 门（6 × 三联装 + 12 × 单装） 4 × 13.2 毫米 九三式机枪鱼雷武器：
1 × 四联装 610 毫米 九二式四型鱼雷发射器 8 枚 九三式鱼雷反潜武器：
1 × 九四式投弹器 2 × 深弹投放架 54–72 枚 九五式深水炸弹雷达：
二二式、十三式雷达最初作为航母打击群的防空护航驱逐舰而设计，“秋月”级后来被完善为通用型驱逐舰，舰上既装备了鱼雷发射装置，也具备反潜投弹设备。舰体总长134.2米，宽11.6米，吃水4.15米；标准排水量2701长吨（2744吨），满载排水量3420长吨（3470吨）。编制约300名军官与水兵。
舰体由纵向延伸至下层双底甲板的水密隔舱分隔，大幅提高了生存能力。例如，“凉月”号在遭受鱼雷攻击后失去了舰首和舰尾，但仍然保持浮力未沉。
动力系统
动力装置由两台“舰本”式蒸汽轮机（与“夕张”号所用者相似）和三台“舰本 Ro-Go”型水管锅炉组成，驱动两根推进轴。轮机总功率52,000马力，最高航速33节。燃油储量约占排水量的四分之一，使其在18节航速下可航行8300海里。
主炮与火控
主武器为八门10厘米/65倍径 九八式通用炮，安装在四座双联装“九八式A型”炮塔中，舰首、舰尾各两座，采用电液驱动。最大仰角+90°，单炮射速最高可达每分钟20发。炮弹重13.2千克，对空射高可达12,800米。
主炮射击由九四式“高射装置（Kōsha Sochi）”火控系统指挥，舰首和舰尾上层建筑各配有一套中央自动射击数据计算装置。每座炮塔原本配有独立测距仪和弹道计算器，后期被简化为普通瞄准具。
评价与不足
该炮具备极佳的弹道性能与高射速，但存在一个严重缺陷——炮管寿命不足，有效射击次数不超过350发。在战争前半期，它仍是相当有效的防空武器；但随着战局发展，由于缺乏无线电近炸引信弹药以及雷达性能不足，日本海军已难以有效对抗美国航空兵的空中攻势。
“九八式A型”炮塔，装备100毫米“九八式”舰炮——驱逐舰“春月”（Harutsuki），1945年
“九八式A型”炮塔，装备100毫米“九八式”舰炮——驱逐舰“春月”（Harutsuki），1945年
“春月”号的第四座主炮塔。舞鹤，1945年。
“春月”号的第四座主炮塔。舞鹤，1945年。
近程防空火力也许是该级驱逐舰中变化最大的一项指标。最初的F51方案仅配置两座双联装25毫米“九六式一型”机关炮（源自法国霍奇基斯公司的自动炮，并配有“莱茵金属”式消焰器）。该炮的表定射程为7500米，射速220发/分；但在实战中，有效射程约3500米，实际射速约110发/分。其主要限制在于仅15发的弹匣容量。到1943年，这样的性能已不足以有效对抗盟军航空兵。
自1942年起，几乎所有日本帝国海军舰艇都开始通过增加三联装、双联装和单装机关炮数量来持续强化防空能力。到1944年，大多数驱逐舰已装备6座电动三联装25毫米机关炮，以及30座手动单装25毫米机关炮。
这些近防武器的射击指挥依靠一具基线2.5米的光学测距仪和两具基线1.5米的测距仪。
“春月”号共装备41门25毫米（1英寸）九六式防空炮，分布于7座三联装和20座单装炮座之中。
三联装25毫米防空炮“九六式一型”
照片拍摄于瓜达尔卡纳尔战役期间。
该型每艘驱逐舰还装备有一座位于舰体中部的四联装可旋转610毫米（24英寸）鱼雷发射器，型号为九二式四型，用于发射九三式（Long Lance，“长枪”）高威力氧气鱼雷，共携带8枚。在九三式三型改型中，该鱼雷最高航速可达48节，最大射程20公里，或者以36节航速航行40公里。其战斗部装药量为780千克，足以摧毁一艘驱逐舰或对巡洋舰造成严重损伤。
驱逐舰配备双倍鱼雷数量（共8枚），并且装备了自动化鱼雷装填系统，这一系统在当时仅见于日本海军。
**九三式鱼雷（Long Lance，“长枪”）**曾在二战期间在美国海军总参谋部（华盛顿）展出。
该系列后期建造的舰艇还装备了两具深弹投放架和两组滑轨，可搭载72枚每枚重250公斤的九五式深水炸弹。水声装备包括两具九二式被动声纳（水听器）。随后其……
随后又在其装备了九三式三型超声波声纳和九九式三型测深仪，以增强反潜能力。
日本海军的雷达装备并非强项，最初三艘服役的舰艇按原设计均未配备雷达。1942年底服役的系列第四艘舰（“初月”号）首次在经过改造的前桅上安装了二一式格栅雷达。
之后，一些驱逐舰改为装备二二式雷达，其天线呈喇叭状双臂结构。二一式和二二式雷达均为通用型，可在约20公里范围内探测单架飞机或驱逐舰及以上的水面舰艇。二二式雷达曾尝试用于火控，但因精度不足而未取得成功。
新型十三式对空雷达于1943年3月列装，安装在系列第五艘舰（“新月”号）及之后建造的舰艇上。该雷达为三角桁架结构，配备四对发射接收天线，安装在驱逐舰的主桅上，后期还可附加于前桅（位于二一或二二式雷达上方）。此雷达可探测单架飞机距离约50公里，飞机编队可达100公里。
“春月”号配备了十三式远程对空雷达于主桅，以及二二式水面目标探测雷达于前桅。
“春月”号上的二二式与十三式雷达
“春月”号上的二二式与十三式雷达
后期F53方案的主要特点包括舰体结构简化（包括舰首部分）、大幅增加的防空机关炮数量以及标配雷达系统。
“春月”号在日本的服役与转交苏联
1944年12月的“春月”号照片
1944年12月的“春月”号照片
1947年7月7日，该舰作为战争赔偿移交给苏联（武器已拆除，但机械系统完好）。1947年8月28日，驱逐舰在纳霍德卡被苏联船员接收，并升起苏联国旗。
最初舰名为**“警惕号”（Внимательный），但于1947年9月25日改名为“突然号”（Внезапный），并编入太平洋舰队轻型舰支队第63驱逐舰大队**。该舰未装备任何武器系统。原计划安装8门102毫米（4英寸）舰炮、15门25毫米防空炮以及4座533毫米（21英寸）鱼雷发射器。
1948年4月15日，“突然号”被封存；1949年4月28日改为训练舰“碎片号”（Оскол）。舰上安装了苏联的电子设备，武器改为21门37毫米61-K防空机关炮，一部分舱室改装为训练教室。1951年，“碎片号”进入202号船厂进行中修（计划在维修中恢复完整武装），但修理仅于1953年秋季开始，未能完全完成。
1955年3月12日，该舰再次改装为浮动兵营“ПКЗ-65”，同年6月2日改为靶舰“ЦЛ-64”。该舰作为靶舰服役超过10年，随后于1965年8月27日再次改为浮动兵营“ПКЗ-37”。
苏联海军靶舰 ЦЛ-64
苏联海军靶舰 ЦЛ-64
1969年6月4日，该舰正式从苏联海军编制中除名，并送往拆解报废。
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
“秋月”
秋月号（Akizuki）1942年
秋月号（Akizuki）1942年
秋月号（Akizuki）1942年
秋月号（Akizuki）1942年
照月号（Teruzuki）1942年
照月号（Teruzuki）1942年
涼月号（Suzutsuki）1945年4月
涼月号（Suzutsuki）1945年4月
涼月号（Suzutsuki）
涼月号（Suzutsuki）
霜月号（Shimozuki）1944年10月
霜月号（Shimozuki）1944年10月
花月号（Hanatsuki）
花月号（Hanatsuki）
花月号（Hanatsuki）1943年
花月号（Hanatsuki）1943年
冬月号（Fuyutsuki）1944年
冬月号（Fuyutsuki）1944年
在已下水的13艘“秋月”级驱逐舰中，共建成12艘。1942年至1944年间，有6艘战损沉没，1艘在龙骨架上拆解（1948年），另外2艘在战争结束时因重创停在船坞维修，战后拆解为废钢。剩余4艘完好舰艇则作为战争赔偿，分别移交给美国、英国、苏联和中国。
另有26艘计划中的舰艇在订购后被取消（1944年12月8-14日、1944年6月18-9日）。
F51方案（“秋月”亚型）舰艇下水与服役情况
秋月号（Akizuki / 秋月，“秋之月”）
舞鹤海军工厂，编号104 下水：1940年7月30日 服役：1942年6月11日 战果：1944年10月25日因鱼雷击中沉没照月号（Teruzuki / 照月，“照之月”）
三菱造船厂，长崎，编号105 下水：1940年11月13日 服役：1942年8月31日 战果：1942年12月11日被美军鱼雷快艇击沉涼月号（Suzutsuki / 涼月，“凉之月”）
三菱造船厂，长崎，编号106 下水：1941年3月15日 服役：1942年12月29日 战后：1948年拆解初月号（Hatsuzuki / 初月，“初之月”）
舞鹤海军工厂，编号107 下水：1941年7月25日 服役：1942年12月29日 战果：1944年10月25日莱特湾战役中被美巡洋舰和驱逐舰击沉新月号（Niizuki / 新月，“新之月”）
三菱造船厂，长崎，编号108 下水：1941年12月8日 服役：1943年3月31日 战果：1943年7月6日被美巡洋舰和驱逐舰击沉若月号（Wakatsuki / 若月，“娥眉月”）
三菱造船厂，长崎，编号109 下水：1942年3月9日 服役：1943年5月31日 战果：1944年11月11日被美军舰载航空兵击沉霜月号（Shimozuki / 霜月，“霜之月”）
三菱造船厂，长崎，编号360 下水：1942年7月6日 服役：1944年3月31日 战果：1944年11月25日被美潜艇“卡韦拉号”击沉冬月号（Fuyutsuki / 冬月，“冬之月”）
舞鹤海军工厂，编号361 下水：1943年5月8日 服役：1944年5月25日 战后：1945年8月20日触雷重创，1948年拆解春月号（Harutsuki / 春月，“春之月”）
前述“突然号”宵月号（Yoizuki / 宵月，“暮之月”）
横须贺浦贺造船厂，编号363 下水：1943年8月25日 服役：1945年1月31日 战后：1947年8月29日作为赔偿移交中国，1949年带往湾湾，1963年拆解夏月号（Natsuzuki / 夏月，“夏之月”）
佐世保海军工厂，编号364 下水：1944年5月1日 服役：1945年4月8日 战后：1947年8月25日移交英国，1948年在日本拆解满月号（Mitsuzuki / 満月，“满月”）
佐世保海军工厂，编号365 下水：1945年1月3日 建造于1945年4月停工，1948年在龙骨架上拆解花月号（Hanatsuki / 花月，“花之月”）
舞鹤海军工厂，编号366 下水：1944年10月10日 服役：1944年12月26日 战后：1947年6月移交美国，1948年2月3日作为靶舰击沉清月号（Kiyotsuki / 清月，“清之月”）
舞鹤海军工厂，编号367 建造订单1944年12月14日取消大月号（Otsuki / 大月，“大之月”）
佐世保海军工厂，编号368 建造订单1944年12月14日取消叶月号（Hazuki / 葉月，“叶之月”）
舞鹤海军工厂，编号369 建造订单1944年12月14日取消 1943年：“秋月”号拆除2座双联25毫米机关炮，安装4座三联25毫米机关炮、两台雷达（型号2） 1944年：“秋月号”、“涼月号”、“初月号”、“若月号”增装1座三联25毫米机关炮、12座单装25毫米炮、4挺13.2毫米机枪、雷达型号3 1945年：“涼月号”、“冬月号”、“花月号”、“宵月号”、“春月号”拆除原型号雷达，安装2座三联25毫米、18座单装25毫米机关炮，配备二二式、二号雷达和E-27套件根据1942年主计划，原本计划建造的第二批16艘驱逐舰（排水量2980吨）订单被取消，舰名如下：“Arashikari”、“Asahikari”、“Chugao”、“Hikugumo”、“Hikushio”、“Hitonozi”、“Kaosame”、“Karuiyuki”、“Kitakaze”、“Natsukaze”、“Nishikaze”、“Nobikaze”、“Shimushio”、“Soragumo”、“Yugachio”、“Yugao”。
随后，这些舰艇以**V7方案（“山月”亚型）**重新下单：
已取消的5艘驱逐舰订单（1944年12月14日取消）
山月号（Yamazuki / 山月，“山顶之月”）编号5061浦月号（Urazuki / 浦月，“海湾之月”）编号5062青云号（Aokumo / 青雲，“青色云彩”）编号5063红云号（Benigumo / 紅雲，“赤色云彩”）编号5064春云号（Harugumo / 春雲，“春日云彩”）编号5065 山月号（Yamazuki / 山月，“山顶之月”）编号5061 浦月号（Urazuki / 浦月，“海湾之月”）编号5062 青云号（Aokumo / 青雲，“青色云彩”）编号5063 红云号（Benigumo / 紅雲，“赤色云彩”）编号5064 春云号（Harugumo / 春雲，“春日云彩”）编号5065随后取消的18艘驱逐舰订单（1944年6月9日取消）
天云号（Amagumo / 天雲，“天空之云”）编号5066八重云号（Yaegumo / 八重雲，“重叠云”）编号5067冬云号（Fuyugumo / 冬雲，“冬云”）编号5068雪云号（Yukigumo / 雪雲，“雪云”）编号5069冲津风号（Okitsukaze / 沖津風，“远港之风”）编号5070霜风号（Shimokaze / 霜風，“霜冻之风”）编号5071朝东风号（Asagochi / 朝東風，“晨东风”）编号5072大风号（Okaze / 大風，“大风”）编号5073东风号（Kochi / 東風，“东风”）编号5074西风号（Nishikaze / 西風，“西风”）编号5075南风号（Minamikaze / 南風，“南风”）编号5076北风号（Kitakaze / 北風，“北风”）编号5077南风号（Minamikaze / 南風，“南风”）编号5078早风号（Hayakaze / 早風，“早风”）编号5079冬风号（Fuyukaze / 冬風，“冬风”）编号5080早夏号（Hatsunatsu / 初夏，“初夏”）编号5081早秋号（Hatsuaki / 初秋，“初秋”）编号5082早春号（Hayaharu / 早春，“早春”）编号5083 天云号（Amagumo / 天雲，“天空之云”）编号5066 八重云号（Yaegumo / 八重雲，“重叠云”）编号5067 冬云号（Fuyugumo / 冬雲，“冬云”）编号5068 雪云号（Yukigumo / 雪雲，“雪云”）编号5069 冲津风号（Okitsukaze / 沖津風，“远港之风”）编号5070 霜风号（Shimokaze / 霜風，“霜冻之风”）编号5071 朝东风号（Asagochi / 朝東風，“晨东风”）编号5072 大风号（Okaze / 大風，“大风”）编号5073 东风号（Kochi / 東風，“东风”）编号5074 西风号（Nishikaze / 西風，“西风”）编号5075 南风号（Minamikaze / 南風，“南风”）编号5076 北风号（Kitakaze / 北風，“北风”）编号5077 南风号（Minamikaze / 南風，“南风”）编号5078 早风号（Hayakaze / 早風，“早风”）编号5079 冬风号（Fuyukaze / 冬風，“冬风”）编号5080 早夏号（Hatsunatsu / 初夏，“初夏”）编号5081 早秋号（Hatsuaki / 初秋，“初秋”）编号5082 早春号（Hayaharu / 早春，“早春”）编号5083大多数参考书中记载的计划建造55艘该型驱逐舰，很可能是重复计算导致的错误，原因在于原16艘被取消的舰艇在额外的1942年计划中以新的编号和舰名重新下单。
《冬月号》（Fuyutsuki）》
《冬月号》（Fuyutsuki）》
IJN_Hatsuzuki_1942 — 《初月号》，1942年
IJN_Hatsuzuki_1942 — 《初月号》，1942年
IJN_Hatsuzuki_1944 — 《初月号》，1944年
IJN_Hatsuzuki_1944 — 《初月号》，1944年
Natsuzuki — 《夏月号》
Natsuzuki — 《夏月号》
《冬月号》于1948年
《冬月号》于1948年
第一批驱逐舰全部积极参与了作战行动。《秋月号》于1942年夏季入役，到年底该系列另外三艘舰也已建成。《秋月号》和《照月号》在1942年秋天隶属于第61驱逐舰大队，参与了瓜达尔卡纳尔战役，其中《照月号》阵亡。
1943年春夏，第61驱逐舰大队（《秋月号》、《涼月号》和《初月号》）以及新组建的第11驱逐舰大队（《新月号》和《若月号》）参与了所罗门群岛战斗，其中《新月号》阵亡。
在1944年6月20日的马里亚纳群岛战役中，当时可用的6艘该型驱逐舰中有4艘参战：《秋月号》、《初月号》、《若月号》和《霜月号》，而《涼月号》和《冬月号》当时在维修中。
在莱特湾海战中，这同四艘驱逐舰隶属于小泽的作战编队，在10月至11月的一个月战斗中全部阵亡。
《秋月号》在美军B-17轰炸机空袭期间的情景。
《秋月号》在美军B-17轰炸机空袭期间的情景。
《冬月号》在“天号作战”期间，1945年4月7日，背景中可见燃烧的战列舰《大和号》。
《冬月号》在“天号作战”期间，1945年4月7日，背景中可见燃烧的战列舰《大和号》。
《若月号》的最后时刻。1944年11月11日被美军舰载航空兵击沉。
《若月号》的最后时刻。1944年11月11日被美军舰载航空兵击沉。
《秋月号》在被航空鱼雷击中后冒出的水柱，发生在舰艇沉没前不久。
《秋月号》在被航空鱼雷击中后冒出的水柱，发生在舰艇沉没前不久。
《涼月号》的受损情况。
《涼月号》的受损情况。
《秋月号》在10月受到航空鱼雷袭击。1943年1月19日，在所罗门群岛海域执行反潜巡逻时，舰艇触雷（另有资料称是被美军潜艇“鹦鹉螺号”发射的鱼雷击中），舰首舱段和一个锅炉舱进水。楚克岛的修理未成功，出海时船体接缝开裂，不得不截掉舰首至舰桥部分，并拖航至佐世保。1943年7月之前，它在长崎三菱造船厂进行修理。1944年10月25日，该驱逐舰在恩加诺东北方向被美国TF.38航母航空兵击沉（另有资料称被美军潜艇“比目鱼号”击沉）。
《照月号》1942年10月26日于圣克鲁斯角被“Catalina”飞机投下的航空鱼雷击中。1942年11月13日，美国驱逐舰USS Laffey (DD-459)在瓜达尔卡纳尔岛附近用鱼雷击沉其。1942年12月12日，在返回“东京快车”途中，该舰在科隆班加拉岛附近的埃斯佩兰苏角被美国鱼雷艇（RT-45、RT-37和RT-40）发射的两枚Mk-8鱼雷击沉。
《新月号》1943年7月6日，在库拉湾战斗中被美军巡洋舰（Helena、Honolulu、St. Louis）及驱逐舰击沉，地点在科隆班加拉岛东部。
《初月号》1944年10月25日，在恩加诺角北部（吕宋岛）被美国巡洋舰Mobile、New Orleans、Santa Fe、Wichita及12艘驱逐舰的炮火和鱼雷击沉。
《若月号》1944年11月11日，在奥尔莫克湾战斗中被美军航母航空兵击沉。
《霜月号》1944年11月25日，在护送舰队时，于新加坡东北方向被美军潜艇Cavalla击沉。
《涼月号》1944年1月16日，在丰后水道遭美军潜艇Sturgeon鱼雷重创（舰首和舰尾受损），修理历时三个月。第二驱逐舰中队，包括《冬月号》和《涼月号》，在“大和号”最后出击（“天号作战”）中护航。1945年4月7日，《涼月号》在九州以南再次被美军航空兵重创。战争结束时，该舰停留在佐世保的维修船坞。
《冬月号》1944年10月12日被美军潜艇Trepang袭击受损。1945年8月20日，在日本内海触雷严重受损（舰首损失）。
《冬月号》和《涼月号》战后被沉作高松港防波堤，后来拆解成金属。
《霜月号》与战列舰“伊势号”在恩加诺角，1944年
《霜月号》与战列舰“伊势号”在恩加诺角，1944年
《涼月号》，1945年11月
《涼月号》，1945年11月
《宵月号》
《宵月号》
最后四艘驱逐舰（《春月号》、《宵月号》、《花月号》和《夏月号》）在1944年底至1945年春投入服役，几乎没有参与任何战斗行动。
《夏月号》1945年6月16日，在佐世保附近进行交接试验时触雷，舰体严重受损。舰艇后来修复并补充编制，但已接近日本投降。战后被解除武装。在盟军分割中划归英国，但未离开日本，并于1948年在横须贺拆解报废。
《花月号》1945年7月24日，在美国航母航空兵对呉的空袭中受损。战后被解除武装，并于1947年8月作为战后赔偿划归美国。舰艇编号为DD-934，经过研究后，于1948年2月3日在东中国海作为靶舰击沉。
《宵月号》1945年6月5日触雷重创，随后在7月24日美国航空兵空袭呉时再次受损。战后解除武装，在分割中划归中国。1947年8月29日交付国民党军方，更名为ROCS Fen Yang（“丰阳”号）。1949年被蒋介石的支持者带往台湾，1963年拆解报废。
在湾湾海军
在湾湾海军
ROCS Fen Yang（“丰阳号”）
ROCS Fen Yang（“丰阳号”）
《宵月号》—1945年4月
《宵月号》—1945年4月
《宵月号》—1945年10月
《宵月号》—1945年10月
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